机动车驾驶员培训学校达标验收标准 配备驾

HC-JP-Y1型 一类驾校 机动车驾驶员培训学校达标验收标准 配备驾培产品系列
    该HC-JP-Y1型一类驾校机动车驾驶员培训学校达标验收标准配备驾培产品系列，系参照了中华人民共和国交通部、各省市级交通厅、交通局所颁发的相应法令条例及驾校达标验收标准文件所推出的一系列协助驾培单位通过相应验收标准的系列产品。
一类驾校达标配置教学设施与设备汇总表

 附件一、  教学挂图
道路交通标志标线（最新版4张）GB5768-2009
概述：该道路交通标志标线是目前国内最新的版本，参考国标第GB5768-2009号及其第一号修改单改编。该国标从2009年7月1日起实施。
1、数量：本套共4张
2、尺寸：1.05x0.7米；1.2X0.8米；（报价为1.05*0.7m尺寸）
3、材质：PVC过膜，
4、特点：防尘防脏。结实耐用。

 
 
挂图装裱式样

 
 
附件二、  驾驶模拟器
 
HC-QMN-C型 经典款 汽车驾驶模拟器

前言
一、汽车驾驶模拟器的用途及应用前景
1、汽车驾驶模拟器定义
汽车驾驶模拟器是一种驾驶训练的汽车教学设备。它利用虚拟现实仿真技术营造一个虚拟的驾驶训练环境，人们通过模拟器的操作部件与虚拟的环境进行交互，从而 进行驾驶训练广义上的驾驶模拟器包括汽车驾驶模拟器、飞机驾驶模拟器、船舶驾驶模拟器等等。凡是用来“驾驶”的模拟设备，通通可以称之为驾驶模拟器。当 然，相对于其他驾驶模拟器，汽车驾驶模拟器是应用最为广泛的。现代社会，汽车已经是一种非常普通的代步和运输工具，因为汽车驾驶模拟器应用面更加广泛。
汽车驾驶模拟器几乎完全“克隆”真实学车环境，能够消除驾驶初学者的恐惧心理，适时规范驾驶者的操作，为驾校驾驶培训的有力帮助。
2、汽车驾驶模拟器应用范围
　  早在20世纪70年代，世界各先进国家就已普遍应用汽车驾驶模拟器这一先进的手段来培训学员，并在有关法规上加以认可。据有关资料统计，1982年全日本 培训驾驶员240多万人，其中90%都是借用驾驶模拟器来实现培训计划的。目前，我国汽车驾驶培训行业采用驾驶模拟器的普及率非常低，培训仍是以师傅带徒 弟的方式为主，训练效率比较低，投入较大。
近年来，随着机动车保有量的增加，道路里程的延伸，道路交通愈趋复杂，交通事故有愈演愈烈的趋势。其中新驾驶员的交通事故率占有相当大的比重。根据一项研 究发现，与有经验的驾驶员相比，新驾驶员更容易发生交通事故，而使用廉价的驾驶模拟器就能有效地降低交通事故的发生，因此开发价格低廉且能满足驾驶培训需 要的驾驶模拟器具有非常积极的意义。
3、汽车驾驶模拟器的用途及前景
使用驾驶模拟器进行训练可以减少1/3的实车训练时间，减少交通事故，减少环境污染，减少汽车的油耗、磨损以及教练的指导时间。另外驾驶模拟器可以在室内进行，不受天气、时间等的影响，便于管理和维护，因而维护费用也可以降低许多。
　　代替真车训练时间根据2005年3月1号由交通部制定的《机动车驾驶员培训教学大纲》，每个学员上模拟器训练10个学时，就等同于实车驾驶训练3小时。
　　使用主动型汽车驾驶模拟器可以代替真车20%～30%的训练时间，而使用被动型驾驶模拟可以代替真车5%左右的训练时间。如果在不减少真车训练时间的情况下，那么将极大地提高学习效率，使得学员很快进入状态（教练少生气，学员少挨骂）。
　　节能环保，据驾校实测数据：实车训练1小时，耗油4升，每一个学员利用驾驶模拟器学习3个小时，这样每培训一名学员就可以节油12升；按一年招生1万人 算，一年可节约12万升汽油（约人民币：660,000.00元），此外，模拟器还不排废气，无车辆磨损，非常环保。
　　消除学员恐惧心理，新学员（尤其是女生），刚上真车时，由于手脚配合不协调，动作慌乱，因而有不同程度的恐惧心理。使用模拟器后，学员可以很好地掌握离合 器、刹车、油门、档位、方向盘等的协调。例如危险情况（行人突然跌倒，刹车失效等），其他天气（如雨天、雪天、雾天、黑夜等），反复练习平时真车不能实现 的场景，消除真车驾驶时遇到突发事件的紧张感。
　　减少真车损耗，新学员通过驾驶模拟器的熟练操作，可以减少由于学员误操作而带来的真车损耗。避免因不规范操作对发动机、变速箱等汽车部件的损害。
　　提高市场竞争力，率先引用科技教学方法，有效提升驾校的品牌形象，标示自己行业领导者的角色。
4、汽车驾驶模拟器工作原理
模拟器的工作原理为：驾驶员操纵操作部件，使得与操作部件直接相连的传感器发生变化，从而引起电信号的变化。信号采集及处理子系统按照一定的精度定期采集 传感器上的电信号，并进行滤波等处理。处理后的信号作为车辆动力学模型子系统的输入，经过车辆动力学模型模拟运算，计算出车辆的当前状态，例如发动机转 速、发动机输出扭矩、车速、车辆当前的位置等信息。车辆动力学模型计算出的结果送入显示系统进行图形显示、送入音响系统进行声音模拟以及送入仪表系统进行 仪表显示。
模拟器参数
 

一、座舱：

二、主界面： 特色1:示范教学录像自动录制及配置 实现教学示范录像自动录制，教练员可以自己在模拟器上按照考试标准进行驾驶，系统进行录制并自动配置操作提示语音，方便学员按照规范进行训练。教练员录制 示范录像时候，系统根据教练员的操作，自动配置操作提示语音，如"踩离合器"，"松离合器"，"挂1档"，"左转方向盘"，"准备停车"等等。

特色2：全天候训练 本系统设置单一训练天气"晴天"，"雪天"，"雨天"，"黑夜"，"雾天"

特色3：14种三维训练车型 系统提供"手动档小汽车"，"手动档吉普车"，"手动档大货车"，"手动档大客车"，"自动档小汽车"和"自动档吉普车"六种训练车型。 通过网络交换机，可以将40台驾驶舱接入主控台，主控台可以完全控制驾驶舱，并监视每台驾驶舱。所有的网络接入都是自动完成的，不需要学员进行操作。

1 基础驾驶 基础驾驶包括"原地驾驶训练"，"基础驾驶技能训练"，"初级训练场景"。

1.1原地驾驶 原地驾驶主要用于初级学员进行换档训练，练习换档时候与离合器的配置，目的是使得学员可以不低头就可以实现踩离合器和正确换档。

1.2 基础驾驶技能训练 "基础驾驶技能训练"主要训练学员起步、停车、倒车以及通过控制离合器实现半联动驾驶，目的是使得学员熟练掌握半联动驾驶技能，为场地训练打下坚实的基础.

1.3 初级训练场景 "初级训练场景"主要用于训练学员的初级道路驾驶技能，为道路训练打下坚实的基础。

2 场地驾驶 场地驾驶包括场地九项和倒库,即"桩考","侧方停车"，"坡道停车和起步"，"通过单边桥"，"曲线行驶"，"直角转弯"，"限速通过限宽门"，"连续 通过障碍"，"百米加减档"，"起伏路驾驶"。对于这10项训练内容，大车和小车有不同的训练场景。所有的考核和评判严格按照公安部标准进行。 进行场地训练时，如果考试不合格，则系统自动将车辆退回到起点位置，方便学员重新进行训练和考试。

2.1 桩考 "桩考"考核机动车驾驶人操控车辆完成侧方移位、倒车入库和正确判断车身空间位置的能力。 从起点倒入乙库停正，再经过二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库至路上，倒入甲库停正，前进返回起点。 评判及提示语有：倒桩考试开始，倒桩考试结束，不按规定路线、顺序行驶，碰擦桩杆，车身出线，移库不入，中途熄火，中途调整车身位置。

2.2侧方停车 "侧方停车"让驾驶员掌握将整车正确停于路右车位（库）中的技能，以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。 驾驶人员驾驶车辆在不碰，擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线，库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧车库位中。 评判及提示语有：侧方停车考试开始，侧方停车考试结束，车辆在入库后车身出线，碰擦桩杆，行驶中轮胎触轧车道边线，中途调整车身位置。

2.3坡道停车和起步 考核机动车驾驶人在坡道上驾驶车辆的技能,准确判断车辆的位置，正确使用制动、挡位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步的需要。核驾驶员上坡路的驾御车 辆的能力,正确的固定地点靠边停稳车辆的能力，以准确适用档位和离合器的能力，以适应在上坡路段等候放行时的操作需要。 机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度大小、长短及路宽等道路情况，采取正确的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速，操 纵加速踏板、驻车制动器和离合器踏板的动作准确协调。 评判及提示语有："坡道定点停车和起步"考试开始，"坡道定点停车和起步"考试结束，车辆停止后，汽车前保险杠距离桩杆线超过50厘米，车辆保险杠未停于 桩杆线上，前后超过 20厘米，不超过 50厘米，车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，起步时后溜大于30厘米，起步时后溜小于30厘米。

2.4 通过单边桥 考核机动车驾驶人员对所驾驶的车辆能准确运用方向，并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判断和掌握车辆不平行运行技术。 驾驶员要正确掌握方向，将甲、乙两桥分别用左、右边轮压于轮下，平稳顺畅通过，用一档（含）以上档位。（单侧前后车轮一次通过左、右单边桥。） 评判及提示语有："通过单边桥"考试开始，"通过单边桥"考试结束，有一车轮未上桥，行驶中出现一个车轮掉下桥面，未通过单边桥。

2.5曲线行驶 考核驾驶远方向的运用与对车辆轨迹运行的掌握。 机动车驾驶人驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧弯道边缘线，转向自如。 评判及提示语有："曲线行驶"考试开始，"曲线行驶"考试结束，车轮驶出边缘线，车轮压路边缘线，中途调整车身位置。

2.6直角转弯 考核驾驶员急弯路段迅速运用方向对车辆内轮差距进行正确判断。 机动车驾驶人驾驶车辆按规定的线路低速行驶，由左向右或者由右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车。 评判及提示语有： "直角转弯"考试开始，"直角转弯"考试结束，车轮触轧突出点或者驶出边缘线，中途调整车身位置，车轮触轧道路边缘线，借助倒车完成。

2.7限速通过限宽门 考核驾驶员在一定的车速下对车身位置的正确判断能力。 机动车驾驶人驾驶车辆以不低于20公里/小时的速度，从三门之间穿越，不得碰擦悬杆。 评判及提示语有："限速通过限宽门" 考试开始，"限速通过限宽门" 考试结束，时速低于20公里/小时通过，不按规定路线、顺序行驶，碰擦限宽门悬杆。

2.8连续通过障碍 考核机动车驾驶人驾驶车辆通过连续障碍时，对车轮行驶轨迹和内、外轮差的判断能力。 除小型车辆用一挡外，其他车辆用二挡（含）以上挡位，将车骑于圆饼之上通过，车轮不得碰、擦、轧圆饼，并且不得超、轧两侧路边缘线。 评判及提示语有："通过连续障碍"考试开始，"通过连续障碍"考试结束，不按规定路线行驶的，车轮驶出边缘线，车轮压路边缘线，压圆饼，碰、擦圆饼。

2.9百米加减档 考核机动车驾驶人操纵车辆挡位的熟练程度。 机动车驾驶人驾驶车辆由起点线起步，在百米内完成从最低挡逐级加至最高挡，再从最高挡逐级减至二挡。 评判及提示语有："百米加减挡"考试开始，"百米加减挡"考试结束，未完成规定加、减挡，越级换挡。

2.10起伏路驾驶 考核驾驶员掌握起伏（凹凸）路的驾驶要领和对起伏（凹凸）路面进行正确判断的能力，并做到制动、离合器、档位三者配合适当。 车辆正常行驶在障碍物前 20 米 内制动减速，用低档（一档）或使用半联动通过，保证车辆平稳安全的通过障碍。 评判及提示语有："起伏路驾驶"考试开始，"起伏路驾驶"考试结束，车速控制不当,车辆严重跳跃,通过起伏路前不减速,通过起伏路前过早减速。

3 综合训练 综合训练中，设置了"城市道路"，"高速公路"，"乡村道路"等训练场景。在各训练场景中，又设置了各种危险情况，如行人横穿公路，行人滑倒，侧风等。 综合训练中，严格按照公安部科目三考试要求进行判别和提示，判别和提示语音参见后附表格。 3.1 城市道路 城市道路场景中设置了立交桥、十字路口、丁字路口、环形岛、环城路、隧道等内容。

3.2 城市道路 场景中有收费站、超车道、行车道、出口等交通标志牌，车距确认、隧道、高速公路出入口等内容。 3.3 乡村道路、山区道路、泥泞路 设置了急弯、陡坡，泥泞路，漫水路等场景. 4 网络互联 通过中央控制台，可以连接40台驾驶舱进行联网训练。中央监控台由高性能计算机、、打印机、 100M 网络交换机等组成。监控计算机可以监控任意一台模拟器，监视窗口将显示与被监视模拟器完全一样的画面，并实时图形显示其"五大"操作件--方向盘、离合 器、脚制动、油门及手制动当前的状态；另外档位、喇叭、转向灯、点火开关等的状态也通过图示表示出来。监控计算机可以查看联网的每一台模拟器当前错误操作 的明细情况，并将训练成绩进行打印。

5 理论知识 采用最新（2007年4月公布的最新标准，四选一）标准化试题，题库里共有1500道试题，另外还可以添加地方题库。 6 教学视频 丰富的教学录像功能，利用该功能，可以播放汽车培训教学录像。 例如，系统提供最新的8种交通警察手势信号（原交通警察手势为11种）教学录像，离合器工作原理录像等等。 7 系统设置 可以对系统进行相应设置，如增加删除教学录像，修改扣分模式和错误分值，修改回放时长等。 8 回放功能 训练结束后，学员可以以俯视的方式查看最后3分钟的驾驶过程，从而仔细分析错误驾驶发生的原因，以便以后改正。 9 训练记录 训练完毕后，学员可以查看训练过程中所出现的错误动作，并且可以将训练成绩及错误明细表作为历史记录保持下来。

以上各操作机构均有实车一致的力感。外型尺寸: 长1.6*宽0.8*高0.9米

 
附件三、HC-QMN-A型 经济型驾驶模拟器

该HC-QMN-A型经济型汽车驾驶模拟器的设计，是应部分客户要求特别生产的一款兼顾经济和实用的驾驶模拟器。HC-QMN-A型 模拟器既有汽车标志的仿真驾驶舱,还设计有可调式座椅，结合现代化电光设计，可实现汽车远近光灯、转向灯、雾灯的练习，还可以模拟驾驶舱内的各个仪表盘的仿真模拟，仿真感超强的实车驾驶操纵机构，是适用于驾培及各类学院机构的一款具有超高性价比的仿真驾驶模拟器。
 
该模拟器完全符合交通部相关要求标准，可供初学者练习使用通过对改汽车驾驶模拟器的操作，通过稳压电源、LED信号灯等部件，可实时显示各机构的工作状态、通过操作本练习器,可培养良好的驾驶姿态,认识汽车驾驶操纵装置,正确掌握各操纵机构的操作力感。快速的掌握正确的驾驶方法和信号灯的操作。
该驾驶模拟器系配合交通部标准JT/T433-2005的要求而研制。辅助显示器有显示功能：在驾驶训练过程能实时显示离合器、制动、油门、方向盘、变速器、驻车、转向灯等操作机构的工作状态。以上各操作机构均有实车一致的力感。
 
技术参数:
重量:60kg
功率:25W
工作电压:AC220V±5% 50Hz
环境温度:-5C°~40C°
尺寸：1220*700*1000mm
附件四、  HC-JP-CB型 驾校多媒体教学磁板
 

一、产品介绍
HC-JP-CB型 驾校多媒体教学磁板是通过计算机连接到投影机，将内容投影到电子白板，在专业应用软件的支持下，使用电子笔在电子白板上与计算机进行互动，构建一个交互式大屏幕，实现无尘化商务及教学环境。
HC-JP-CB型 驾校多媒体教学磁板采用先进的电磁感应技术，USB线连接实现信号传输与供电，响应速度快，定位书写精确，支持轻重快慢的书写手感，并可进行计算机屏幕内容进行课件编辑、修改、标注、书写、绘图、录制、存储和多媒体演示功能，有力提升课堂教学互动演示。
HC-JP-CB型 驾校多媒体教学磁板具有多种风格的书写笔、智能笔、改变颜色、大、小和透明度，对图形对象的拖动和旋转等功能。系统中提供特色工具，包括幕布，放大镜、喷桶、回放、绘图、橡皮擦、聚光灯、照相机等，根据需要加载外部工具，强大的文档处理功能，支持Word、PPT、Excel、PDF等windows下格式文档、图片、文本和音频文件导入和导出，并能进行文档标注，极大的方便文档的互动演示。
HC-JP-CB型 驾校多媒体教学磁板采用了业界领先的技术与思想，适用于交互式教学、产品展示、商务会议、远程视频、新闻演播、证券评述、娱乐互动、军事指挥等多种行业，是信息技术工程领域中先进的交互式演示设备。
二、规格型号
 

 

三、主要功能：
1、HC-JP-CB型 驾校多媒体教学磁板边框采用高密度铝合金材料，具有耐热、耐磨、耐蚀的特性，表面采用了抗退色性、抗起霜性、抗大气污染、抗裂性强的环保型液态喷涂烤漆。
2、板面采用氟碳硅，高对比度，防眩目，防反光，可用普通的板水笔书写和擦拭，防尘、防污、防水、防暴，符合绿色环保标准。
3、板体采用FRP环保型材料，经过严格的工艺压制而成，板面选用防刮性好，耐磨性强的表面处理，可使用清洁剂清洗，耐腐蚀性强，持久耐新性极佳，书写寿命≥15000次。
4、笔架采用ABS工程材料一次性注塑成型，同时可放置电磁感应笔二支，美观大方、耐用、安装方便。
5、电磁感应笔采用电磁感应原理，水平垂直两个方向排列接收线圈膜组成，具有以下优势：
a)可采用正、斜不同方向书写，手感均匀度较好。
b)根据书写的轻重、笔迹的粗细的不同，书写过程中有不同的压感。
c)必须采用电磁感应笔书写，不能做触摸操作。
四、技术参数表： 

 五、HC-JP-CB型 驾校多媒体教学磁板配套附件表

 
六、软件功能：
1、互动操控
HC-JP-CB型 驾校多媒体教学磁板上书写的内容在电脑上同步显示，电脑的操控均可在电子白板同步显示。
2、书写画笔
具有普通笔，荧光笔，排笔，毛笔，纹理笔，智能笔。且笔的颜色及粗细可以调整。
3、手写识别
电子笔在白板上书写如中文，英文，数字等字体都可以识别为标准文本。
4、文档操作
可直接另存为WORD,EXCEL,PPT.PDF,白板文档IAB,，可对原文档直接进行注解和修改，并可保存为原格式，同时可在白板页面上进行打印设置及打印预览。
5、对象编辑
可以将对象进行复制，剪切，粘贴，克隆，删除，移动，锁定，缩放，翻转，旋转，重做，撤消，镜像，组合，取消组合，网页超级链接，声音链接。
6、智能画笔
可将手绘图形转化为标准的几何图形。
7、页面回放
在白板上书写，画图，标注等操作过程都可以支持页面回放。
8、屏幕幕布
实现上下，左右拉幕将内容进行遮蔽，有针对性的信息演示。
9、探照灯
对需要突出的内容做重点显示，同时可以遮蔽其他内容。
10.照相机
可以随意捕捉全部或局部画面。
11.放大镜
可以放大显示页面上的任何区域,使重点看的更清楚。
12、页面录放
对教学过程进行录音，录屏，可完整地保存教学过程，自动生成AVI、wmv视频播放格式，
进行播放。
13、页面移动
页面内容可以随意移动，资源中的图片也可以移动到页面区域进行教学。
14、数字时钟
上课时，可设置倒计时，系统时间，计时时间。
15.选号器
系统自动随机抽选学生回答问题。
16.智能工具
上课时，调用量角器，圆规，直尺等工具进行教学。
17.橡皮擦
普通橡皮擦，区域橡皮擦，全屏橡皮擦、对象橡皮擦。
18.文本输入
用户在页面上输入文字，或直接从其他程序复制文本粘贴到当前页面上.
19.网络功能
可以直接进行网络互联，支持多路连接，实现绘图内容，操作，视频，音频等资源共享，与网络连接，可实现校园局域网和远程网络教学。
20.链接
用户可以把常用软件加载到外部工具菜单项里，方便调用软件。
21.个性设置
可以根据老师使用习惯设置浮动工具条，如按钮，白板背景颜色，画笔类型，并可轻松调用。
22.资源库
开放式的资源库，可自由插入图片，课件。
23、导入导出
可以将记录导出为常用图片，网页，以及word/ppt/pdf等格式的文件并可以在其他位置导入doc,ppt,xls,pdf等文件。
机动车驾驶员培训多媒体理论教学软件

本软件是与人民交通出版社合作开发，与《安全驾驶从这里开始》机动车驾驶员培训教材配套使用的理论教学软件。软件按照2007年11月1日实施的最新《机动车驾驶员培训教学大纲》内容要求进行制作，完全符合机动车驾驶员培训机构教学使用。
软件共分为八大部分：
一．法律、法规相关规定
二．道路交通信号及其含义
三．汽车基本常识
四．安全行车文明驾驶知识
五．节能驾驶
六．典型道路及恶劣气象条件下的安全驾驶知识
七．紧急情况的临危处置知识
八．伤员救护及常见危险物品知
1、软件每一章节都通过大量的动画、视频、漫画等对理论教学中的重点及难点进行了详细讲解，完全满足理论教练员教学使用。
特点：
3、内容丰富、表现新颖。内容贯彻大纲，贴近教材，以“安全驾驶”为主线，涵盖大纲要求所有理论教学内容；全程配以语音讲解，借助实景案例、动画演示、相关图文、相关考题等辅助教学方式，对大纲要求教学内容予以充分归纳、分析、讲解。
4、适用性广，及时升级。满足不同地区、不同规模、不同基础的机动驾驶员培训机构使用。根据机动车驾驶员培训教学大纲的变化，随时更新教学内容，进行软件升级，适合机动车驾驶员培训长期使用。
5、操作简单，易于维护。软件模块化、导航键设计，符合教练员操作习惯，维护简单。
6、专家推荐，权威性强。由人民交通出版社出版，全国20000多家用户使用，所有教学内容设计制作均经过全国驾培行业权威专家审定。
 
 
 
附件五、 
HC-JP-JJ型 心肺复苏模拟人（带控制器款）

 
HC-JP-JJ型 心肺复苏模拟人（带控制器款）主要功能具备操作简单、价美物廉、经济实惠等特点，是驾培机构达标验收和普及心肺复苏训练的理想选择，产品突出CPR训练操作，符合临床和教学练习CPR操作要求。
执行标准：美国心脏学会(AHA)2010国际心肺复苏(CPR)＆心血管急救(ECC)指南标准
一、功能特点：
1、模拟人解剖特征明显，手感真实，肤色统一，形态逼真，外形美观;
2、模拟生命体征：
3、模拟人瞳孔由一只散大与一只正常相对比认识。
4、颈动脉搏动由开关可开启和关闭。
5、可进行人工呼吸和心外按压。可进行标准气道开放，气道指示灯变亮。
6、操作方式：CPR训练操作，可进行按压和吹气训练。
 
二、控制器显示屏功能：
1、电子监测：电子指示灯显示监测气道开放和按压部位。
2、音提示：训练中全程中文语音提示，可开启和关闭语音，调节音量。
3、条形码显示吹气量：正确的吹气量为500~600ml-1000ml：
4、吹气量过少时，条形码为黄色。
5、吹气量合适时，条形码为绿色。
6、吹气量过大时，条形码为红色。
7、吹入的潮气量过快或超大，造成气体进入胃部指示灯显示；
8、条形码显示按压深度，正确的按压深度5-6cm：
9、按压深度过少时，条形码为黄色。
10、按压深度合适时，条形码为绿色。
11、按压深度过大时，条形码为红色。
12、可自行设定操作时间，以秒为单位。
13、操作频率：2010标准为至少100次/分，也可自行设定数值。
14、电源状态：采用220V电源，经过稳压器稳压后输出电源12V。（可选加装锂电池，适用于无外接电源的情况下直接使用。）
 
材料特点：
■面皮肤、颈皮肤、胸皮肤、头发，采用进口热塑弹性体混合胶材料，由不锈钢模具、经注塑机高温注压而成，具有解剖标志准确、手感真实、肤色统一、形态逼真、外形美观、经久耐用、消毒清洗不变形，拆装更换方便等特点，其材料达到国外同等水平。
 
三、标准套配置：
1、级复苏半身人体模型一具；
2、高级显示控制器一台；
3、豪华手拉推式人体硬塑箱一只；
4、复苏操作垫一条；
5、电源适配器一根；
6、数据线一根；
7、屏障面膜(50张/盒)一盒；
8、可换肺囊装置四套；
9、可换面皮一只；
10、国际最新操作指南光盘1盘；
11、现场急救常用技术使用手册1本；
12、使用说明书一本；         
 
四、维修保养
1、模拟人使用后进行消毒，如脸皮、口鼻、胸皮、呼吸管道、进气阀等可用清洁液擦洗、消毒。
2、气袋破裂需重新更换，可打开胸皮，将肺气袋上面的垫皮与传感器吹气拉杆连接的钉帽取出，拿掉垫皮，把肺气袋的连接螺母旋出，按样更换上新的肺气袋，按原样组装，恢复原样。
3、将模拟人与电脑显示器，安放在通风干燥处，千万不能放在潮湿或太阳曝晒的地方，以防影响使用寿命。
 
五、注意事项
1、口对口人工呼吸时，必须垫上消毒纱布面巾，一人一片，以防交叉感染。
2、操作时双手应清洁，女性请擦除口红及唇膏，以防脏污面皮及胸皮，更不允许用原珠笔或其它色笔涂划。
3、按压操作时，一定按工作频率节奏按压，不能乱按一阵，以免程序出现紊乱，如出现程序紊乱，立刻关掉电脑显示器总电源开关，重新开启，以防影响电脑显示器使用寿命。
 附件六、  实物教具

 
附件七、  模型教具
 
A、整车模型（透明）
HC-JCZC-A型  桑塔纳2000型透明整车教学模型

一、使用说明
本模型是用于大专院校、职业学校、汽车驾驶培训、汽车修理专业教学之用，通过本品的演示，可清楚了解轿车内部的机械结构与功能，便于学员较快地掌握轿车的构造和原理，提高学员对轿车的初步认识，实属汽车学校教学教具中最理想的教具。
二、结构和特点
    本品选用透明有机玻璃制作，内中部件均以上硬质塑料加工，利用螺丝固定在金属高温烘漆而成的车架上。各总成都以压模成形加工，代替过去用胶水粘合的办法，使本品在牢固度上有很大的提高。发动机总成，以电力驱动，油门设有调速装置，能演示发动机转速的高低。离合器分离明显，操纵灵活，离合器外壳整体压模而成，变速器的各档齿轮用各种颜色表示，操纵自如，其中主减速，差速，转动灵活，车轮对开压铸，刻有防滑槽纹，看上去美观大方。转向装置以及电瓶、油箱、水箱，做工精细、富有光泽。制动管路分布清楚，一目了然。电路采用对插件前后分布，前灯架和风扇用透明有机玻璃压模成整体，看上去美观逼真，仪表板及后灯架逼真坚固。以上对本品做一简单的特点介绍。
三、产品规格
（1）外形尺寸：长度320cm×宽度125cm×高度130cm（即以实物的80%制作）。
（2）本品总重量90kg（净重）。
（3）需带220V交流电源，总耗电不超过200W。
四、详细安装说明
（1）本品分三箱装运：先将木箱打开把内中的防震轻轻地取出，这时要注意不能用力过大，以免损坏总成及其部件。开箱完毕后将各总成及部件上的防尘尼龙打开，如有积尘，用湿布将其擦净，逐个的放在待安装的清洁干净的室内。
（2）车架及支撑脚的安装：首先安装前、后支撑脚。
（3）发动机离合器变速箱总成（驱动部分）的安装，因包装运输原因，总成上的各部件均末拆下，因此必须小心轻放。然后，将总成装在车架前端，注意轻放，对准螺孔后，套上螺丝钉（6×60mm）拧紧即可。变速器的操纵机构另外装在车架上，再将操纵机构的十字轴一端套向变速器后的变速拉轴上，并对准螺孔。
（4）驱动轮的安装:先将前轮股总成装上前悬挂装置,内外万向节已固定,只须将传动轴安装套对准螺孔拧紧。然后装上转向臂拉杆的球头螺丝。
（5）后桥安装，后桥总成已成整体，将两边的支撑点装上，提起来再装减振器上端的螺母，驻车制动的拉索连拉索座一起将其装在底盘架上，和手制动手柄总成连在一起，如果手制动没有制动效果，请调节拉杆螺母。
（6）前灯架、水箱、电瓶及油门拉杆一起拿到前端对准两边的四只螺孔横向装紧，然后插上各插头，挂上油门拉杆的钢丝，装紧拉杆压板。
（7）安装电路：本品电路原理和实际的桑塔纳2000型轿车有些区别，只能用外部电源（AC220V）供电，设有电机驱动部分、点火部分、灯光部分，其中电机部分使用交流调压器来调节电机的输入电压（交流电经整流后进入直流电机），从而调节发动机的转速。灯光部分使用的是经变压后输出的9V电流，前灯架设有大灯、雾灯、左右转向灯、变光灯；后灯架设有尾灯、后转向灯、倒车灯及雾灯。安装时，只要对准各插头上即可，若灯泡不亮换上备用灯泡（如安装完毕试车时电机不按顺时针方向转动时，请将其插头的正负极对调即可）。
（8）制动管路：制动管路在车架上基本没有拆下，只需在连接处小心对准连接。冷却管路是用节纹软朔管套接的。油箱到汽油泵、到滤清器的管路都用塑料套管套接。到些安装完毕。
五、注意事项
(1)本品用有机玻璃制作，坚固度有限，一定要小心轻放，以免破碎。
(2)安装完毕后一定要保持清洁，可加防尘布，否则影响美观。
(3)不能让学员随意乱动，以免损坏本产品。（如方向盘转角不能太大，变速箱操纵不能用力硬推，驱动轮不能用手强作旋转等）。
(4)不能在高温阳光下暴晒，否则本产品会变形。

 
B、发动机总成模型（透明）

C、汽车零部件透明模型（透明）
      汽车部件透明教学模型是配合大专院校，汽车驾驶培训、汽修等专业的教具之用，通过专业课程的教学和本模型演示，可清楚地了解汽车的内在部位的结构和作用，使学生很快地掌握专业知识。本系列模型采用进口有机玻璃，工程塑料、铸铝汽车部件等，用模具一次成型铸造。电机驱动、透明直观，内部结构清晰，各部件结构一目了然。
 
 
D、上海大众帕萨特、桑塔纳程控电教板
　  本品采用铝合金框架，表面采用彩色有机玻璃压模成型，线路流向灯光演示，程控教鞭控制，转动式字幕显示。
规格：1200×800×200mm；电源：12V直流电源。
使用方法：将板面电线接在电源箱的12V直流电源上(红色为十级)将教鞭插入孔内(电源指示灯亮)，按下教鞭上按钮开关即可演示。
结构特点：
1、电动程序控制电路；
2、每块电教板的板面一侧都有屏幕显示；
3、板面机械部分采用半立体彩色有机玻璃用模具一次成型铸成；
4、可自动控制每块电教板工作原理的演示，彩灯逐点闪烁显示各系统的油路、电路、水路、气压等工作原理，可快慢调节，演示时机械部分、灯光部分、仪表部分都同步工作。